I Meine Bürgermeister hatten Gespür und Weitblick für den Giro d’Italia, die heute fehlen. So verliert das „Pink Event“ zunehmend an Bedeutung im Vergleich zur Tour de France, die kurz vor dem 113. Kapitel eines beispiellosen Erfolgs steht. Von vielen Seiten wird Alarm geschlagen und ein grundlegender Wandel gefordert. Es mangelt an neuen politischen Botschaftern für eine Geschichte, die Gefahr läuft, zu einem bloßen Dorfspektakel zu verkommen. Denn es ist unerlässlich, neue Vorbilder zu finden.
Seltsame Gestalten, meine Bürgermeister.
In dreißig Jahren reiner journalistischer Tätigkeit – vom Volontär bis zum stellvertretenden Redakteur – und weiteren zwanzig Jahren als Organisator von Großveranstaltungen habe ich „spezielle“ Verwaltungsangestellte kennengelernt, die auch am Ende des ersten Viertels des 21. Jahrhunderts noch immer eine führende Rolle spielen.
Sprechen wir beispielsweise über Massimo Cacciari, Vincenzo De Luca, Sergio Chiamparino (links), Letizia Moratti (Mitte) sowie Gianni Alemanno und Flavio Tosi (rechts) und decken damit das gesamte verfassungspolitische Spektrum ab – sofern diese Unterscheidung überhaupt noch angebracht ist. Dabei lassen wir vorerst einflussreiche Persönlichkeiten wie Giorgia Meloni, Ministerpräsidentin einer Regierung mit Rekordamtszeit, und Gianmarco Mazzi, zunächst Staatssekretär im Kulturministerium und später Tourismusminister, außer Acht. Ebenso Ignazio La Russa, der vom Verteidigungsministerium zum Senatspräsidenten aufstieg, dem zweithöchsten Amt in der Italienischen Republik.
Überlassen wir dieses Mal auch Giorgio Napolitano, dem Präsidenten Italiens im Jahr 2009, den ewigen Frieden, da er unter anderem das 100-jährige Jubiläum des Giro d'Italia feierte, während wir darauf warten, den 150. Jahrestag der italienischen Einigung im Jahr 2011 angemessen zu gestalten. Aber wir dürfen sicherlich nicht umhin, andere Regionalgouverneure wie Roberto Formigoni (Lombardei), Giancarlo Galan mit Luca Zaia (der Wahre) zu erwähnen „Doge“ von Venetien sowie Landwirtschaftsminister), Alberto Cirio (Piemont), Claudio Burlando (Ligurien), Antonio Bassolino (Kampanien), Debora Serracchiani (Friaul-Julisch Venetien), Ottaviano Del Turco (Marken), Michele Emiliano (Apulien), Stefano Bonaccini (Emilia-Romagna), Renato Soru (Sardinien), Raffaello Lombardo (Sizilien)...
Auf den ersten Blick mag die lange Liste mit Namen und Funktionen wie ein trockenes Telefonbuch wirken, doch jeder Einzelne ist mit Momenten, Gesten, Initiativen, Handlungen, Redewendungen und vielem mehr verbunden, die sich unauslöschlich in unser Gedächtnis eingebrannt haben. Und wenn einige von ihnen im Laufe der Zeit zu denjenigen gehören, gegen die ermittelt, die angeklagt oder die von der Justiz verurteilt wurden, würde der Vorschlag, sie aus unseren „Kontakten“ zu löschen, dazu führen, dass wir das Telefonbuch halbieren … So funktioniert Italien.
Am „Globalen Beatles-Tag“ haben auch wir unsere „Fabelhaften Vier“ unter den Bürgermeistern, die am Anfang erwähnt wurden: Cacciari, De Luca, Moratti und Zaia, Moratti.
In welcher Funktion?
Weil Cacciari die Feierlichkeiten zum hundertjährigen Jubiläum des Giro d'Italia mit der Eröffnungszeremonie auf der Piazza San Marco in Venedig und dem großen Start vom Lido voll und ganz unterstützte.
Weil De Luca als Bürgermeister von Salerno den medialen und kulturellen Wert, den der Giro d'Italia seit jeher mit sich bringt, ganz klar verstand.
Weil Brichetto Arnaboldi Moratti den Giro erst verschmähte und ihn dann zurückeroberte, auch den Start von Mailand-Sanremo vom Castello Sforza aus verschönerte und niemals zugelassen hätte, dass er nach Pavia verlegt wird, dank der Fähigkeiten und Kenntnisse, die sie zuerst als Präsidentin der RAI und dann als Bildungsministerin erwarb.
Weil Zaia, der seiner Heimat stets verbunden war, schon als Kind den Wert des Fahrrads als Arbeitsmittel, Freizeitbeschäftigung und Sport erkannte, erhob er die Provinzen Venedig, Verona, Vicenza, Treviso – und gegen Ende seiner Präsidentschaft der Region sogar Belluno und Rovigo – zu den Wiegen des Radsports. Dieser Sport hat zwar im Laufe der Jahre an Bedeutung verloren, erfreut sich in seiner Region aber nach wie vor großer Beliebtheit. Zaia war es auch, der sich als Erster für die Muro di Ca' del Poggio einsetzte, die später zu einem Zentrum der Begeisterung für Radfahrer und andere wurde, die in diesem steilen Anstieg den Ausgangspunkt für die angestrebte Städtepartnerschaft mit den Mures des Flandres und der Côtes de Wallonia (siehe Huy...) sehen.
Meine Bürgermeister haben sich stets hervorgetan und sind immer wieder in den Vordergrund getreten: Cacciari wegen der unumkehrbaren Entscheidungen in der globalen Geopolitik; De Luca, weil er jedes Mal eine neue Rolle erfand, wenn die vorherige überholt war; Moratti, weil sie aufgrund ihrer umfassenden Erfahrung als Katalysator für gemeinsame Interessen wirkte; Zaia wegen seiner Fähigkeit, die Stimmung an der Basis zu erfassen, und da er es nie genossen hat, jemandes „Stellvertreter“ zu sein, kann man mit Sicherheit annehmen, dass er früher oder später den Weg einer neuen politischen Einheit unter dem Banner des nationalen Populismus einschlagen wird.
Das Thema ist bekanntlich heikel. Es birgt die Gefahr, auf den Spuren derer auszurutschen, die versuchen, die Emotionen anderer zu kontrollieren. Doch alle genannten Personen wurden erwähnt, weil sie zur Weiterentwicklung des Giro d'Italia beigetragen haben. Weitere „Fab Four“ sind nötig, um den Giro, der sich in einer Abwärtsspirale seiner soziokulturellen Bedeutung befindet, neu zu gestalten: Der Niedergang der „Pinken“ trifft letztlich auf das unaufhaltsame Wachstum der „Gelben“ Tour de France, wodurch sich die Kluft zwischen den wichtigsten Radsportveranstaltungen Italiens und Frankreichs dramatisch vergrößert.
Nie zuvor war die Politik so sehr verpflichtet, den Soldaten zu retten … Giro. Die Anzeigen in Ungarn, Albanien und Bulgarien der letzten fünf Jahre reichen nicht aus. Die Postkarte aus Italien, die um die Welt gehen soll, ist zerknittert.
Die 113. Tour de France, die am Samstag, dem 4. Juli 2026, in Barcelona startet und am 26. Juli in Paris endet, wird nicht allein vom Duell zwischen dem Slowenen Tadej Pogacar und dem Dänen Jonas Vingegard dominiert werden. Letzterer konnte den Giro d’Italia aufgrund mangelnder Konkurrenz entspannter angehen und so gut trainieren, ohne wertvolle Energie zu verbrauchen. Der Kampf wird Fahrer aller Altersgruppen umfassen und die Grande Boucle damit zum globalen Radsportereignis schlechthin machen.
Die Zeit wird es zeigen… wir sprechen später darüber.
