Wiedergesehen und doch vergessen: Italiens großes Rennen vergisst seine großen Botschafter und berühmtesten Theater, entdeckt aber den Berg wieder, der den Piraten als 22-jährigen Amateur in den Orbit katapultierte. Die Reise beginnt in Bulgarien und endet in Rom. Am vorletzten Tag führt sie in die Dolomiten, mit Blick auf die Piani di Pezzè im Schatten der Civetta. Es wird ein Vergnügen, und es wird uns helfen, die Fehler zu vergessen, die wir unterwegs gemacht haben.
Zum einhundertsiebzehnten Mal hat der Lauf zur Präsentation des neuen Giro d'Italia begonnen (die 109. Ausgabe findet vom 8. bis 31. Mai 2026 statt). Die offizielle Vorstellung – sozusagen, denn Wochen später weiß ja jeder alles! – findet am Mittwoch, dem 1. Dezember 2025, im Auditorium Parco della Musica in Rom statt und wird live im Internet übertragen.
Es ist zwar nicht die Premiere an der Mailänder Scala, aber auch nicht die letzte Gelegenheit, den Giro d'Italia zu einem Spektakel zu machen, das die Leidenschaft neu entfacht und die Liebe zu Italien in den Herzen derer stärkt, die sich nach einer engen Verbindung zu den Wundern sehnen, die immer wieder beneidenswerte Bilder rund um den Globus schaffen.
Ungeachtet des Veranstaltungsortes entsteht der Eindruck, dass der Niedergang zu einer Art schleichendem Dahinsiechen geworden ist. Und das ist herzzerreißend, denn der Vorhang hebt sich in einem Sendeplatz mit zwangsläufig geringen Einschaltquoten – und das ist nur der Anfang einer Veranstaltung, die immer mehr in den Hintergrund rückt: nicht nur in den Fokus der italienischen Öffentlichkeit, sondern auch, und vielleicht vor allem, der acht Millionen Landsleute, die in aller Welt leben und eine besondere Verbindung zur Halbinsel pflegen.
Einst wurde die Präsentation mit großem P gefeiert. Sie wurde – ja, gefeiert! – samstags in einem großen Theater (vom Piccolo bis zum Arcimboldi in Mailand, vom Fenice in Venedig bis zum Carignano in Turin usw.) oder in den Rai-Studios begangen, da diese hervorragend für die Live-Fernsehübertragung ausgestattet waren, die alte und neue Champions, hochkarätige Partner und Künstler anzog, die das Publikum im Saal und zu Hause bestens unterhalten konnten: Sergio Castellitto, Pierfrancesco Favino, Raimondo Vianello, Pippo Baudo, Cristiana Capotondi, Carla Fracci und so weiter und so fort.
Was soll ich sagen?: Aus den Augen, aus dem Sinn.
Der Giro d’Italia hat das Potenzial, Postkarten in alle Welt zu verschicken, die wir in unseren Herzen und Gedanken bewahren. Und was tut er wieder einmal? Er verrät seine eigentliche Bestimmung als Schaufenster Italiens und überlässt Bulgarien die Bühne – ganz nach dem Vorbild des Vorjahres, was Albanien, das unter den Adriaküsten-Resorts ein wahrer Konkurrent für die Tourismushauptstädte der Romagna, Marken, Abruzzen und Apulien ist, vollends zugutekommt.
Klar, 2026 startet die Tour de France in Barcelona und die Vuelta in Monte Carlo. Nun ja, der Charme der genannten Städte lässt sich leicht auf einen Schlag erfassen: Sofia, Plovdiv, Veliko Tarnovo und Burgas. Während Albanien 2025 noch problemlos zu erreichen war, gestaltet sich Bulgarien deutlich schwieriger. Und so wird der Giro-Auftakt... auf eine Art „intelligente Art“ erlebt werden – quasi die Hobby-Variante von „Homeoffice“ in Zeiten der Pandemie. Wie gerne würden wir uns irren...
Bitte: Wer auch immer kann, stoppt dieses Massaker.
Nachdem wir das Kapitel des Ausbruchs abgeschlossen haben, wenden wir uns nun dem zu, was vorgeschlagen wird und wovon wir uns einigermaßen bewusst sind, wobei wir für den Moment die endlosen Transfers ignorieren – die für Ablenkung im Konvoi und außergewöhnlichen Stress für die Fahrer sorgen und ihnen gegenüber respektlos sind –, das zweischneidige Zeitfahren in der Toskana, das ein Augenzwinkern an Remco Evenepoel darstellt, den Wunsch, Jonas Vingegaard am Start zu haben!, die beinahe resignierte Haltung, auf Tadej Pogacar verzichten zu müssen, die Missachtung der Sprinter und so weiter.
Dieses Mal, etwa zehn Tage nachdem die Strecke (zumindest auf dem Papier) vollständig beschrieben wurde, richten wir unseren Blick auf die vorletzte Etappe des 109. Giro d'Italia. Die Etappe führt, wie wir wissen, im Belluno-Gebiet von Feltre nach Piani di Pezzè, oberhalb von Alleghe, über die Pässe Cereda, Duran, Staulanza, Giau und Falzarego, bevor der Schlussanstieg über fünf Kilometer zur Montagna Pantani folgt. Ja, genau dort, in Piani di Pezzè, feierte 1992 der Mann seinen Triumph, der damals noch volles Haar trug und im Laufe der Jahre mit seinen Erfolgen zu Italiens beliebtestem „glatzköpfigen“ Fahrer werden sollte. Er gewann sowohl das Rosa als auch das Gelbe Trikot, bevor er sich sowohl im Radsport als auch abseits des Sports zu Exzessen hingab.
Der bevorstehende Profi-Giro schlängelt sich durch die Haarnadelkurven, die schon der Amateur-Giro d'Italia erkundete, als der damals 22-jährige Pantani gegen eine Reihe von Rivalen antrat, die er später Jahr für Jahr in der Königsklasse besiegen sollte: Vladimir Belli, Ivan Gotti, Mariano Piccoli, Mirko Gualdi, Francesco Casagrande, Davide Rebellin, Giuseppe Guerini…
Es war 1992, so wurde es geschrieben. Nach 24 Jahren werden die Spuren eines Radsports, der seine eigentliche Berufung verriet, indem er verbotenen Praktiken und den Machenschaften von Banditen verfiel, wieder auftauchen. Es wird oberhalb des Sees der Geheimnisse geschehen, an und in dem sich vor und nach dem Zweiten Weltkrieg eine Reihe von Morden abspielte, die zwischen 1933 und 1946 geplant und verübt wurden. Ab 1952 waren diese Morde Gegenstand von Ermittlungen des Journalisten Sergio Saviane – nicht zu verwechseln mit seinem fast gleichnamigen Kollegen Roberto Saviano –, die schließlich vom Autor selbst in einer Broschüre mit dem treffenden Titel „Die Geheimnisse von Alleghe“ geschildert wurden. Sie handelt von fünf Morden, die in und um das ehemalige Albergo Centrale verübt wurden. Alles begann in der Zeit des Faschismus mit dem Mord an der Kellnerin Emma De Ventura, die angeblich Selbstmord mit Jodvergiftung beging. Und es ging weiter mit vier Episoden über Metzger, depressive Mädchen, die unter Schlafwandeln litten, Ertrinkungsfälle, Paare, die in einer Dorfgasse erschossen wurden, Gefangene und dann Flüchtlinge, die in Abwesenheit verurteilt worden waren.
Die NCIS-Serie wirkt im Vergleich zu diesen Folgen geradezu lächerlich. Das wurde uns während unserer Aufenthalte in Caprile und Alleghe bewusst, als wir unsere Töchter beim Skifahren in den Dolomiten begleiteten – weniger bekannt als Cortina, aber nicht weniger erhaben und atemberaubend schön. Und wir erlebten dies erneut bei unseren Ausflügen zur Organisation der Spartan Races in den Bergen des Skigebiets Civetta, wo vor dem Ausbruch der Covid-19-Pandemie eine außergewöhnliche Europameisterschaft im Hindernislauf stattfand.
Damals, mit den Etappen des Giro Made in Civetta im Herzen, regte der temperamentvolle Sergio Pra, Nachkomme dieser illustren Familie, in Begleitung seiner Frau Daniela und seiner Kinder Alessandro und Francesca, in einem kleinen Zimmer des historischen Hotels Posta – wo einst die erprobten Pferde gegen frische ausgetauscht wurden, als noch Postkutschen die zwölf Dolomitenpässe befuhren, die die Region umgeben – Sergio Pra, wie man so sagte, dazu an, darüber nachzudenken, wie dieser Landstrich wieder in den Mittelpunkt der kollektiven Vorstellungskraft rücken könnte. Und wir begannen, über die Rückkehr der rosafarbenen Karawane zu spekulieren, dorthin, wo Luigi Francavilla, der einzige und unzertrennliche Freund des Bevollmächtigten von Agordino (Leonardo Del Vecchio, auch bekannt als Luxottica), die Anlandung der ersten Seilbahn revolutionierte, die vom unbekannten Alleghe hinauf in die große Schönheit des Herzens von Civetta führte.
Knapp fünfzehn Jahre später wird der Giro die Piani di Pezzè wiederentdecken, die für Radsportbegeisterte auf einer Stufe mit Mortirolo, Carpegna, Marmolada, Oropa, Alpe d'Huez, Ventoux und so weiter stehen: mit anderen Worten, die Berge, die Marco Pantani geprägt haben, denn dort unternahm der Pirat der Gipfel seine Streifzüge.
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