Der Autositz ist eines der Sicherheitssysteme für Autos mit Kindern unter 150 cm Körpergröße. Zu sein genehmigtab September nur noch der technischen Referenznorm entsprechen EIN ECE R129, zertifiziert durch ein spezielles Etikett, das auf das Produkt aufgenäht oder angebracht ist.
Also die UN-ECE R/44 wurde endgültig von der neuen Straßenverkehrsordnung ausgenommen.
Was gibt es ab September Neues?
Auch für Reisende mit Kindern sieht die neue Straßenverkehrsordnung, die im September in Kraft tritt, gegenüber der aktuellen einige Änderungen vor und soll diese noch besser schützen.
Die Nachricht betrifft auch die Steigrohr oder Spritzschutz, für ältere Kinder, und dieEi oder Babywanne für Neugeborene.
Die UNECE-Regelung R44/04 legt fest 5 Gruppen von Autositzen, basierend auf dem Gewicht des Passagiers:
- Gruppe 0: für Kinder unter 10 kg
- Gruppe 0+: für Kinder unter 13 kg.
- Gruppe 1: für Kinder zwischen 9 und 18 kg.
- Gruppe 2: für Kinder zwischen 15 und 25 kg.
- Gruppe 3: für Kinder zwischen 22 und 36 kg.
La Verordnung R 129, das das ersetzt ECE R44/04, legt jedoch die Größenbereiche des Kindes für die verschiedenen Sitztypen fest, daher können diese ab dem 1. September gelten produziert und vermarktet ausschließlich Autositze, die der ECE R129/i-Size-Verordnung entsprechen.
Diejenigen, die die zugelassenen Produkte vor September 2024 gekauft haben gemäß ECE-Regelung R44/04 wird gleichermaßen Verwenden Sie sie für die gesamte Dauer, die in der Kategorie, zu der sie gehören, vorgesehen ist. Kindersitze mit dieser vorherigen Zulassung können bis zum 31. August 2024 verkauft werden.
Welche Sanktionen gibt es für diejenigen, die sich nicht an die Regeln halten?
Wer sich nicht an die Regeln hält, muss mit einem Bußgeld von 80 bis über 300 Euro rechnen und bekommt 5 Punkte vom Führerschein abgezogen..
Wenn sie gefunden werden zwei Verstöße gegen die gleiche Straftat innerhalb von zwei Jahren es wird ein Risiko geben Führerscheinsperre für eine gewisse Zeit 15 Tage zu wegen mesi.
Wozu führt die falsche Verwendung von „Kinderrückhaltesystemen“?
Nach Angaben des National Institute of Health on Road Safety sind sie es Nur wenige Autofahrer nutzen Sicherheitsvorrichtungen richtig auch „Kinderrückhaltesysteme“ genannt (Srb) und nur 36 % nutzen den Rücksitzgurt, Das heißt, zwei von zehn nutzen keinen Kindersitz
Obwohl die Zahl der Opfer im Vergleich zu 2022 zurückgegangen ist, haben Unfälle und Verletzungen zugenommen.
Der letzte Aci-Istat-Verkehrsunfallbericht, In der am 25. Juli 2024 veröffentlichten Studie wurden 166.525 Unfälle mit Verletzten verzeichnet, d. h. 456 pro Tag, 73,3 % auf innerstädtischen Straßen, 21,4 % auf außerstädtischen Straßen und 5,3 % auf Autobahnen. 15,1 % sind auf Ablenkung beim Fahren zurückzuführen, 12,9 % auf Vorfahrtsverstöße und 8,4 % auf zu hohe Geschwindigkeit.
Eine weitere Ursache für Verkehrsunfälle ist übermäßiger Alkoholkonsum vor dem Fahren. was in der Altersgruppe der 25- bis 34-Jährigen häufiger vorkommt, wie auch der Passi-Beitrag der ISS zeigt, wonach 5 von 100 Befragten mindestens einmal unter Alkoholeinfluss Auto gefahren sind.
Im Jahr 2023 gab es 3.039 Opfer, durchschnittlich 8 pro Tag. In 79,5 % der Fälle sind die Opfer Männer und in 20,5 % Frauen.
Vielleicht ist sich nicht jeder darüber im Klaren, dass all dies nicht nur zu einem hohen Verlust an Menschenleben, sondern auch zu entsprechenden sozialen Kosten führt 18 Milliarden (1 % des BIP), daher ist sicheres Reisen ein Vorteil für das Leben und auch für den Geldbeutel.
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