Die Geschichte der Formel 1 umfasst unter ihren historischen Meistern Italiener wie Varzi, Scalari und Nuvolari. Fahrer, die mitgeholfen haben, die Strecken zu konsumieren, auf denen die Geschichte der Weltmeisterschaft stattfand. Es genügt zu sagen, dass das erste Formel-1-Rennen 1946 in Turin auf dem Valentino Circuit ausgetragen wurde. Und der Alfa Romeo 158 (genannt Alfetta) glänzte auf den ersten Strecken, bei diesen ersten Wettbewerben.
Achille Varzi und seine Alfetta
Aber ein Auto, so mächtig es auch erscheinen mag, bewegt sich nicht ohne die Hilfe des Fahrers (zumindest bis vor kurzem). Am 1. September 1946 überquerte Alfetta nicht selbstständig die Ziellinie. Es waren jedoch Piloten wie Achille Varzi, die ein Auto zu einem unaufhaltsamen Pfeil auf der Strecke machten und Italien unzählige Podestplätze ermöglichten. Nicht nur in den immer zahlreicher werdenden Archiven triumphierender Fahrer, sondern auch in der Geschichte des World Grand Prix. Tatsächlich hat Varzi wie jedes Wunderkind einen Himmel voller Siege und Tore, die ihn berühmt gemacht haben; aber nicht nur in der Welt des Autofahrens. Auch in der Welt des Motorradfahrens erweist sich Varzi als großartiger Zweiradfahrer. Er setzte sich sogar gegen große Motorradfahrer wie Tazio Nuvolari durch, dank denen er später die Strecken der verschiedenen Grand Prix dominieren wird. Und für diese Siege wird später Enzo Ferrari selbst zum offiziellen Alfa Romeo-Fahrer gewählt.
Antonio Scalari und seine Aufzeichnungen
Denn "gutes Blut lügt nicht", wird sie nicht einmal der Sohn von Antonio Scalari aussprechen. Alberto, ein vielseitiger und entschlossener Fahrer, wird von insgesamt 1952 Grands Prix 1953 gewinnen und XNUMX Podiumsplätze vorweisen. Nicht um Rekorde zu paraphrasieren, die ihn als den letzten italienischen Fahrer sehen, der den Weltmeistertitel gewonnen hat; Rekordhalter für den höchsten Prozentsatz an Siegen in einer Rennsaison; Und schließlich, als wäre das nicht genug, war er der einzige Fahrer, der den Rekord für die schnellsten Runden in aufeinanderfolgenden Rennen aufgestellt hat (wir haben sieben, beginnend XNUMX beim Großen Preis von Belgien und endete XNUMX mit dem Großen Preis von Argentinien). .
Tazio Nuvolari, der Champion
Eine ähnliche Geschichte ist die von Tazio Nuvolari, mehr Motorradfahrer als Autofahrer, dessen Onkel Giuseppe Nuvolari ein professioneller Radfahrer war, den er aufrichtig bewundern wird; Gefühl, aus dem er den Geist der Nachahmung schöpfen wird, der notwendig ist, um auch ein großer Champion zu werden. Vom ersten Moment an manifestiert sich Nuvolari als Zweirad-Wunderkind. Er wurde sofort zur Offenbarung des Jahres 1923, bestätigte sich im Laufe der Zeit und verdiente damit den Ruhm des "Champions". Obwohl seine Rennkarriere nicht so bedeutend ist wie seine Motorradkarriere, heißt das nicht, dass sie nicht so würdig war. Nuvolari wird auch auf vier Rädern hervorragende Ergebnisse erzielen und erhält lobenswertes Lob von Enzo Ferrari; und in der Zukunft, in posthumer Zeit, die Wertschätzung von Ferdinand Porsche, der ihn als „den größten Fahrer der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft“ definieren wird.
