Vespa"breitet seine Flügel aus„Am 23. April 1946, als Enrico Piaggio das Patent anmeldete, surrte er offiziell durch die italienischen Straßen. So ist ein Roller geboren, der nicht nur die Gewohnheiten der Italiener verändert, sondern auch über unsere eigenen Grenzen hinausgeht.
Die Piaggio-Vespa
Bis dann, Piaggio hatte sich mit etwas ganz anderem auseinandergesetzt. Gegründet 1884 von Rinaldo Piaggio und seinem Vater in Sestri Ponente produzierte es zunächst Marinemobiliar und Eisenbahnausrüstung. 1915 stieg das Unternehmen in die Luftfahrt ein und begann 1924 mit der Produktion der ersten Jupiter-Triebwerke und Dornier-Wal-Flugzeuge.
Dann ging es weiter zum Bau von Flugzeugen, mit denen es in den 1920er und 1930er Jahren viele Rekorde eroberte. In diesen Jahren die Das technische Personal von Piaggio unter der Leitung von Corradino d'Ascanio entwickelte und produzierte den DAT 3, den ersten Hubschrauber der Geschichte. Am Anfang musste der Roller heißen "Donald Duck". Vielleicht ist Vespa das Akronym "Günstige Fahrzeuge, Aktiengesellschaft". Eine andere Hypothese über den Namen leitet sich von Enrico Piaggio ab, der, als er den Motor hörte, hat es mit dem Summen einer Wespe verglichen. Auf jeden Fall hatte der Roller mit 98 Kubikzentimetern, drei Gängen, 3.2 PS, 60 km/h auf Anhieb einen unglaublichen Erfolg.
Vespa mit Beiwagen
Nach der Anmeldung des Patents produzierten die Pontedera-Fabriken innerhalb von Monaten 2,500 Roller. Das folgende Jahr Der Verkauf überstieg zehntausend Stück. Die Vespa kostete achtundsechzigtausend Lire, fast ein Jahresgehalt, doch die Ratenzahlung war erschwinglich.
Italienische Straßen wurden für die Sonntagsfahrt von Piloten mit Frau oder Freundin auf den Rücksitzen bevölkert. Die Vespa mit a Seitenwagen wurde geboren, mit einem Karren, und dann der „Affe“, der noch immer durch Italien läuft. Piaggio produzierte auch die ACMA-Modell für Frankreich zwischen 1958 und 1964; Vorfahr der Stadtautos. 1955 bat Frankreich die Piaggio immer um einen Roller für die Fallschirmspringer, die im Indochina-Krieg engagiert waren. Vespa-Fahrer wurden bald zu Protagonisten wichtiger Rallyes weltweit. Die bekannteste war die „Eurovespa“, vierzig Ausgaben, die letzte im Jahr 2006 in Turin anlässlich des 60. Geburtstags der Vespa.
Ein in Italien hergestellter Roller
Es gab 3,500 ordentliche Mitglieder, mehr als 4,500 Nichtmitglieder für insgesamt 8,000 Exemplare in der Stupinigi-Modenschau. Vespa-Fahrer kamen aus ganz Europa, aber auch aus den USA, Kanada, Argentinien, Algerien, Südafrika und Taiwan. Im folgenden Jahr wurde die Veranstaltung zu Vespa-Welttage und bei der Ausgabe 2007 in San Marino wurden über 5 Roller vorgeführt.
Kurz gesagt, Vespa ist ein zeitloser Mythos. Es wird heute als eines der berühmtesten Industriepatente der Welt gefeiert und Symbol des italienischen Designs; auch Museen betreten, wie in der Triennale Design Museum in Mailand und im MoMA in New York. Die romantischste Erinnerung an die Vespa ist jedoch 1953 mit dem Film „Römische Feiertage„Mit Gregory Peck und Audrey Hepburn. Das war die wahre Weihe, mit der die Szene dann in die Geschichte des Kinos überging. Vespa wird zum Sorglos-, Jugend- und Freiheitssymbol.
Vespa und römische Feiertage
Die beiden Schauspieler, die den Roller fuhren, landeten auch auf den Filmplakaten mit der Marke Piaggio. Der Film fungierte als Schwungrad, und es war nicht der einzige Film. Vespa agierte erneut in der "Quadrophenia„Ein englischer Film aus dem Jahr 1979, der im London der frühen sechziger Jahre spielt, als die Mods auf den Straßen verrückt wurden.
Viele Biker fuhren mit Vespas oder Lambrettas. Vespa ist wieder einmal die Protagonistin im Film "Das Talent von Mr. Ripley“,“ American Pie “, „The Interpreter“ und in der Musik mit Cesare Cremonini. Es bleibt jedoch in der Geschichte des Kinos, in wunderschönen Schwarzweißfotos, in denen Charlton Heston und Stephen Boyd auf einem 1959er VNA1T fahren; In Bühnenkostümen rasen sie auf einer Vespa vorbei, um während der Dreharbeiten zu Ben-Hur nach Cinecittà zu ziehen.
