FIAT Es wird geboren am 11. Juli 1889, einen Meilenstein in der Geschichte des italienischen Autofahrens geschrieben.
Es ist unbestreitbar, dass die Italiener eine große Berufung für Motoren haben und FIAT hat diese große, brüllende Leidenschaft zumindest zum großen Teil nachempfunden!
Der Fiat
La FIAT es ist ein noch strukturellerer Teil des piemontesischen Sozialgefüges, nicht nur für Arbeit und Wohlbefinden, sondern auch für damit verbundene Aktivitäten. Der Startschuss und die schicksalhaften Unterschriften der Gründung des bedeutendsten Automobilherstellers Italiens fanden im Palazzo Bricherasio . statt. Der Vorname des Unternehmens war Società Anonima Fabrik Italiana Automobili Torino, aber der anonyme Fiat hatte immer wenig.
Am Anfang waren die Fabriken in Corso Dante und beschäftigten insgesamt 150 Arbeiter und Angestellte. Es war ein kleiner Kern, der dazu bestimmt war, exponentiell zu wachsen und aus Süditalien, Tausende von Auswanderern auf der Suche nach Arbeit und Wohlstand.
Heute gibt es in Turin und Umgebung die Kinder und Enkel dieser Arbeiter, die zu Fachleuten, Anwälten, Ärzten geworden sind; eine große Genugtuung für die Eltern, die in diesen Fabriken so hart gearbeitet haben, besonders für die berühmte "Fließband".
Senator Giovanni Agnelli
Die Idee von Fiat, obwohl noch im Keim, kam einigen Aristokraten wie Emanuele Cacherano di Bricherasio und Cesare Goria Gatti; durch die Entwicklung des Welleyes-Autos bereits an den vorherigen Erfolg anknüpfen. Für ein ähnliches Vorhaben brauchten sie jedoch die finanzielle Unterstützung der Banco di Valore e Sete.
Das Schicksal wollte, dass sich der plötzliche Abfall von Michele Lanza weit öffnet die Türen zum Gutsbesitzer Giovanni Agnelli, ein Patriarch, der dazu bestimmt ist, sich selbst zum Sprechen zu bringen. Die ersten Jahre des Autobauers waren etwas turbulent, doch dann übernahm Agnelli entschlossen die Führung das Unternehmen, die es zu Beginn zu Jahren mit unvorstellbaren Erfolgen führt. Wer während des Faschismus Senator wurde, wäre auch bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs an der Spitze von Fiat geblieben. Plötzlicher Tod des einzigen Kindes bei einem Wasserflugzeugunglück und das Zusammensein mit einer Schwiegertochter und einer großen Anzahl von Enkeln veränderte die Perspektive. Der Patriarch war sehr streng, ein Mann der Immunität.
Fiat Topolino
Aus dem ersten gebauten Auto von FIAT, Modell "3½ PS", in 8 Exemplaren hergestellt, ein langer Weg war gemacht! Der Bau der berühmten Lingotto-Produktionsstätte in Turin begann bereits 1916 und ging 1923 in Betrieb. Der Automobilmarkt Anfang des 900. Jahrhunderts war bahnbrechend und nur wenigen vorbehalten.
Aber während des Faschismus bat der Duce Agnelli um ein zugängliches Auto, klein und in der Lage, sich in engen Gassen zu bewegen, die typisch für italienische Dörfer sind.. Er wurde geboren der Fiat Topolino, die eine Epoche gemacht hätte. Die Rassen dieser Ära waren wichtig. Sportliche Erfolge feierte Fiat beim Sassi-Superga-Rennen mit dem 24PS-Modell von Vincenzo Lancia.
Die schnelle Expansion des Automobilmarktes ermöglichte es Fiat, schnell zu wachsen und erfolgreich zu sein 1908 zur Eröffnung, auch eine Niederlassung auf dem US-Markt, für Europäer sehr schwierig. Fiat war nicht nur „kleine Autos, sondern auch nautische und Lastwagen für den Güterverkehr.
Der Fiat 500 ist geboren
Die Familie Agnelli sein Name ist untrennbar mit Fiat verbunden, aber nach dem Zweiten Weltkrieg übergibt der patriarchalische Senator den Staffelstab an Valletta; denn keiner seiner Enkel kann das Ruder noch halten.
Nicht einmal sein erster Neffe, sein Namensvetter, der noch lange brauchen würde, um die Zügel von Fiat zu übernehmen. Valletta, er war ein Mann von hervorragenden Eigenschaften und sorgte dafür, dass er als "Regent" tadellos handelte; das Unternehmen aus ernsthaften Bedingungen aufsteigen lassen wegen des zweiten Kriegskonflikts, und kümmert sich um den "Delphin", den Giovanni Agnelli junior, der seinen Platz einnehmen würde. Fiat produzierte zwei kleine Autos, billig und einfach zu handhaben, das heißt, der 500 und der 600. Diese Autos haben irgendwie die Begeisterung der Italiener in den fünfziger und sechziger Jahren wieder aufgebaut, den Wirtschaftsboom buchstäblich unterschreiben. Beste Grüße an Fiat, und möge es den Italienern noch viel Arbeit und vielleicht ökologische Autos geben!
