Ein Lazarettschiff zur Unterstützung des Kampfes gegen die Coronavirus. Dies ist das Projekt, das von der italienischen Marine untersucht wird. Die Inhalte des langfristigen Plans 2019-2034 wurden kürzlich vom Stabschef Giuseppe Cavo Dragone während einer Anhörung vor dem Verteidigungsausschuss der Kammer erläutert. Das Krankenhausschiff soll nach ersten Angaben 114 Intensivbetten umfassen.
Krankenhausschiff, ein embryonales Projekt
"In dieser Zeit - erklärte Cavo Dragone - haben wir auch viele Lektionen gesammelt, die es uns ermöglicht haben, neue betriebliche Anforderungen zu entwickeln, wie zum Beispiel den Bau eines neuen Schiffes mit Krankenhauskapazität und die Definition der Anforderungen an modulare Krankenhäuser, die per Schiff ersetzt werden können , durch containerisierte Module. mit Triage-, Therapie- und subintensiven Fähigkeiten". Das Projekt steckt noch in den Kinderschuhen, scheint aber bereits Fincantieri mit der Durchführung beauftragt zu haben. Die im Schiffbausektor tätige italienische Aktiengesellschaft ist derzeit der bedeutendste europäische Marinekonzern.
Die Finanzierung könnte von der EIB kommen
Admiral Cavo Dragone sprach auch über die Finanzierungsmethode für den Bau des Lazarettschiffs. Er erklärte, dass die Europäische Investitionsbank (EIB) beim Erwerb des neuen Krankenhausschiffs helfen könnte. Dies soll den finanziellen Druck auf den Flottenerneuerungsprozess verringern. Tatsächlich hat das Verteidigungsministerium erst kürzlich angekündigt, dass das BEI den Erwerb des neuen großen hydro-ozeanographischen Schiffes (Niom) finanzieren wird, das das alte Magnaghi-Schiff und die beiden in Betrieb befindlichen hydrographischen Einheiten ersetzen soll.
"Eine Schubreserve"
Der Geschäftsführer von Fincantieri, Giuseppe Bono, sprach vor wenigen Wochen auf dem Lazarettschiff vor dem Verteidigungsausschuss der Kammer. Während einer Anhörung erklärte er, dass das Schiff auch freisprechen würde militärische und zivile Zwecke. Darüber hinaus würde es eine strategische "Boost-Reserve" für das nationale Gesundheitssystem darstellen, die bei Bedarf entlang der 8 Kilometer der italienischen Küste eingesetzt werden kann. Bono wies auch darauf hin, dass keine Nation über diese Fähigkeit verfügt und dass alle derzeit weltweit im Einsatz befindlichen Krankenhausschiffe alt und der Strahlung nahe sind. Dies, - unterstrich er - "würde Italien einen außergewöhnlichen internationalen Wert verleihen, einem Land, das als zentrales Mittelmeerland bekannt ist und das einzige Land mit diesem wertvollen Kapital wäre".
Krankenhausschiff: das Modell
Die Marine wäre verantwortlich für die Bereitstellung der erforderlichen Unterstützung, um das Schiff zu führen und seine Wartung sicherzustellen. Der Gesundheitsteil sollte stattdessen von außen sichergestellt werden. Das von der Marine erwartete Modell könnte dasjenige sein, das bereits für „Nave Italia“ der Stiftung „Tender to Nave Italia“ übernommen wurde, der gemeinnützigen Organisation, die von der Marina selbst und vom italienischen Yachtclub gegründet wurde. Letztere befasst sich mit der Ausbildung von Menschen mit körperlichen, psychischen oder sozialen Beschwerden durch die sogenannten „Solidaritätskreuzfahrten“.
