Aus unserem Blog itVenedig.it
Groß, blond, stolz darauf, eine Gondel zu "fahren". Die erste weibliche Gondolierin in der Geschichte dieser antiken Aktivität ist eine Venezianerin (was nicht verwunderlich ist). Ein Gondoliere, der stolz darauf ist, vor etwa zehn Jahren die strenge Auswahl bestanden zu haben, die zum Fahren dieses typisch venezianischen Bootes berechtigt. Die Gondel ist ein faszinierendes und schwierig zu navigierendes Schiff führen (dies ist der Begriff, der in Venedig für die Verwaltung des Fahrzeugs verwendet wird), eines der Symbole der Lagunenstadt, mit der die allgemeine Vorstellung seit jeher eine männliche Figur, den Gondoliere, in Verbindung brachte. Bis sie ankam.
Ihr Name ist Giorgia und sie ist die Tochter eines Gondolieri
Georgien Boscolo, die auch Mutter von zwei Kindern ist, konnte sie sich in diesen zehn Jahren ihrer Tätigkeit anpassen und mit einer immer noch sehr männlichen Welt leben. Eine Berufung, die schon als kleines Mädchen geboren wurde, denn ihr Vater Dante Boscolo war auch Gondoliere.
Nach Venedig es gibt etwa 650 Gondolieri, fällt also auf, dass es in einer so großen Zahl nur eine Frau gibt. Dieses "Geschlechtsungleichgewicht" ist eigentlich eher mit einer Tradition verbunden als mit einer echten Zwangsvollstreckung. Auch in der Welt der Gondolieri haben sich die Zeiten geändert und wenn eine Frau die theoretischen/praktischen Prüfungen bestehen kann, den Wunsch und die Kraft hat, den körperlichen Einsatz im Zusammenhang mit der Arbeit in einer Gondel zu unterstützen, hat sie die Möglichkeit dazu. Vor Giorgia hatte es ein junger Deutscher versucht. In seinem Fall waren die Prüfungen nicht alle bestanden und er hatte daher keine Möglichkeit, das so genannte Verband der Gondolieri (ex Ente Gondola), die alle Gondoliere zusammenfasst, die in den Gondeln arbeiten aus Fracht und in denen von der Fähre.
Gondel aus Fracht e da Fähre
Die Bedeutung dieser Unterscheidung. Die gondole aus Fracht (alte Definition bedeutet "zu mieten") sind diejenigen, die für die klassische Tour in der Lagune verwendet werden. Die Venezianer verwenden es zu besonderen Anlässen wie einigen Hochzeiten. Die gondole von der Fähre sie sind etwas größer als die aus Fracht und dazu dienen, von einem Ufer des Grand Canal. Sie werden am häufigsten von Venezianern verwendet, die normalerweise diesen Service nutzen, der manchmal schneller und praktischer ist als der Vaporetto. Giorgia Boscolo, der erste Gondoliere, arbeitet an einer Fähre, der von San Tomà, die in diesem Abschnitt des Canal Grande die Stadtteile Dorsoduro und San Polo mit San Marco verbindet. Der Bahnhof öffnet um 7.30 Uhr und schließt um 19.30 Uhr. Während dieser Zeit wechseln die Gondolieri die Arbeit in der Gondel mit Pausen am Ufer ab. Sowohl für Männer als auch für Frauen werden sie zunehmen.
Bei der letzten Wettbewerbsaussage vor zwei Jahren tauchten acht auf. Alle Frauen aus der Welt des Ruderns, Rudermeisterinnen (mit Teilnahme auch an der Historischen Regatta) und Lehrerinnen der besonderen Disziplin des venezianischen Ruderns. Die ersten Tests wurden von zwei Teilnehmern bestanden, die den Wettbewerb noch nicht beendet haben. Um teilnehmen zu können, müssen Sie volljährig sein und über die gesetzlich vorgeschriebene Mindestqualifikation verfügen. Außerdem ist der Besuch eines Kurses des Fremdenverkehrsinstituts verpflichtend, der unter anderem Kenntnisse der englischen und spanischen Sprache vermittelt. Praktische Tests kommen hinzu, natürlich die wichtigsten. Ein Rudertest am Bug der Gondel und ein zweiter Test am Heck. „Für diejenigen, die auf einer Fähre arbeiten werden – erklärt der Präsident des Gondolieri-Verbandes, Andrea Baldi – ist das Testrudern vom Bug das Wichtigste. Für diejenigen, die stattdessen die Gondel mitbringen aus Frachtdie Prüfung des Heckruderns ist grundlegend". Und die Beziehung zwischen Gondolieri und Gondolieri? "Kein Problem, wir sind dafür und haben keine Zwangsvollstreckung."
Gondoliere zu sein ist ein uralter und schwieriger Beruf
Es bleibt zu sagen, ob Gondolieri oder Gondolieri, führen eine Gondel ist körperlich anspruchsvoll und technisch schwierig. Es geht um ein Boot mit einer Länge von 11 Metern und einer asymmetrischen Form. Es ist nicht einfach, es im Gleichgewicht zu halten, besonders in den engen Kurven der venezianischen Kanäle. Aber diese Fähigkeit kommt für viele venezianische Gondoliere von DNA.
Aus einer tausendjährigen Geschichte, als die gondeln von casada sie waren die Privatfahrzeuge der Venezianer der Zeit. Und die Gondolieri waren ihre „Fahrer“. Die Gondel aus Fracht Es ist eine neuere Anschaffung, die von der Fähre stellt einen der ältesten Transportdienste dar, da die Venezianer sie häufig benutzten, als die Vaporettos nicht da waren. Und welche Rolle spielten Frauen dabei? Nicht Sie trugen die Gondeln, aber auch in der Antike waren sie geschickte Ruderer von Booten mit unterschiedlichen Zwecken und Verwendungen.
